پرواز موفقیت آمیز هواپیمای مسافربری چین در ارتفاع بالا
به گزارش با فناوری، چین گام دیگری در راه رقابت با بوئینگ و ایرباس برداشت و اولین نسخه ویژه هواپیمای C۹۱۹ با موفقیت نخستین پرواز آزمایشی خویش را انجام داد.
امیرمسعود عابدین: نخستین فروند از جت مسافربری C۹۱۹ چین که ویژه پرواز در ارتفاع بالاست، پرواز آزمایشی خودرا در فرودگاه بین المللی پودونگ شانگهای با موفقیت انجام داد. این رویداد نقطه عطفی در توسعه برنامه هواپیماهای تجاری بومی این کشور به حساب می آید و آغازگر کمپین آزمایش های پروازی برای دریافت گواهینامه های لازم در سخت ترین فرودگاه های کوهستانی است. این هواپیما بر پایه مدل استاندارد C۹۱۹ ساخته شده اما مشخصا برای پرواز از فرودگاه های واقع در فلات های مرتفع بهینه سازی شده است؛ مناطقی که به سبب رقیق بودن هوا، راندمان موتور و نیروی لیفت آیرودینامیکی را به شدت کم می کنند.
ابعاد استراتژیک هواپیمای بومی چین بر طبق گزارش militarywatchmagazine، ورود هواپیمای C۹۱۹ به عنوان اولین جت مسافربری پهن پیکر بومی چین به ناوگان هوایی، انحصار چنددهه ای غول های آمریکایی و اروپائی یعنی بوئینگ و ایرباس را نشانه رفته است. این هواپیما با ظرفیت ۱۵۸ تا ۱۶۸ صندلی و برد حرکتی بین ۴، ۰۷۵ تا ۵، ۵۵۵ کیلومتر طراحی شده و موفقیت آن راه را برای توسعه مدلهای سنگین تر و دوربردتر هموار می کند. علاوه بر کاربرد تجاری، توانایی ساخت هواپیماهای ترابری در ابعاد انبوه ارزش استراتژیک فوق العاده ای در درگیری های طولانی مدت دارد؛ خصوصاً آن که اتکا به قطعات غربی دیگر غیرقابل اعتماد تلقی می شود و این ناوگان می تواند در زمان بحران از لجستیک نظامی هم پشتیبانی کند.
تغییرات مهندسی برای پرواز در فلات های مرتفع طبق گزارش های انتشار یافته، نسخه جدید C۹۱۹ با بدنه کوتاه تر و پیشرفت سیستم های پروازی همراه شده تا عملکرد هواپیما هنگام برخاستن، اوج گیری و فرود در محیط های پرچالش کوهستانی بهبود یابد. این الگوی مهندسی تا حد زیادی با نسخه های کوهستانی و خاصی که قبل تر توسط بوئینگ و ایرباس برای مناطق کوهستانی ساخته می شدند، قابل مقایسه است. بعد از این پرواز موفقیت آمیز، هواپیما وارد مراحل فشرده ارزیابی صلاحیت پروازی و آزمایش های سازگاری محیطی در چندین فرودگاه مرتفع خواهد شد تا مجوز ورود به خطوط پروازی تجاری را دریافت کند.
پاسخ به نیازهای ارتباطی تبت و مناطق غربی چین توسعه این مدل پاسخ مستقیمی به رشد بیش از پیش تقاضای حمل و نقل هوایی در مناطق غربی چین، همچون فرودگاه های تبت و چینگ های است؛ مناطقی که ارتفاع آنها غالبا به بیشتر از ۳، ۰۰۰ متر از سطح دریا می رسد و جت های مسافربری معمولی در آنها با محدودیت شدید وزن بارگیری و افت توان مواجه می شوند. در همین جهت، شرکت هواپیمایی تجاری چین (COMAC) بعد از توافق با خطوط هوایی تبت، سفارشی برای ساخت ۴۰ فروند از این نسخه دریافت کرد. این مدل نه فقط ارتباطات در فلات تبت را راحت می کند، بلکه وابستگی به هواپیماهای خارجی در این مسیرهای خاص را از بین برده و جایگاه رقابتی سری C۹۱۹ را در مقابل خانواده بوئینگ ۷۳۷ و ایرباس A۳۲۰ تقویت می نماید.
چشم انداز استقلال صنعتی و توسعه خانواده C۹۱۹ برنامه توسعه C۹۱۹ قسمتی از استراتژی کلان پکن برای رسیدن به صنعت هوانوردی تجاری کاملا مستقل است. برنامه پنج ساله چین بر افزایش تیراژ تولید C۹۱۹، بومی سازی قطعات کلیدی مانند موتور توربوفن داخلی CJ-۱۰۰۰ و گسترش تنوع مدلهای این خانواده تأکید دارد. این اقدامات نه فقط وابستگی به تامین کنندگان خارجی را می کاهد، بلکه قدرت رقابت شرکت کوماک را در بازارهای داخلی و بین المللی بطور شایان توجهی افزایش خواهد داد.
۳۲۲
منبع: bafanavari.ir
این مطلب را می پسندید؟
(0)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب